Лут глушец ролеркостер
Фабричка директна продажба Забавен парк вози луди глувци со ролеркостер
Луд ролеркостер со глувче исто така наречен лудо возење со глувче или луд ролеркостер со глувче, тоа е еден вид возење со ролеркостер, што се карактеризира со мали автомобили со глувци кои собираа 2 лица и се возат на врвот на патеката, земајќи цврсто, рамно свртување при скромно брзини.
Лудиот глушец одговара на сите луѓе, дури и на малите деца и старите луѓе, ако не можат да го издржат највозбудливото чувство на ролеркостер, лудите возења со глувци ќе бидат уште еден добар избор. Совршен е за деца поради неговиот изглед и симпатичниот дизајн.
Технички параметар на возења со ролеркостер со луди глувци
| Капацитет | 2p * 5 автомобили | Површина на покривање | 21м * 30м |
| Должина на патеката | 228м | Моќност | 5,5 кв |
| Висина на патеката | 5 м | Напон | 380V / 220V |
| Макс брзина на трчање | 25 км на час | Гаранција | 1 година |
Детали за возења со ролеркостер со луди глувци
Подигнувач на ланци
Како што видовме порано, возот со ролеркостер нема мотор: во поголемиот дел од своето работење, возот се движи според гравитацијата и моментумот. За да се собере потенцијална енергија, возот треба да се подигне на врвот на првото ридче или да се стартува со голема моќност.
Традиционалниот уред за подигнување е долг ланец (или повеќе ланци), исто како ланецот на велосипедот, но многу поголем. Инсталиран е под патеката и се протега нагоре по наклонот за подигнување. Ланецот е фиксиран во јамка со погон на горниот и долниот дел од патеката. Погонот на дното на патеката се вози од електричен мотор.
Со вртење на ланецот, тој се движи континуирано кон горниот дел од патеката како долг подвижна лента. Ролеркостерот го заглави ланецот со неколку извори на ланец и силна кука за шарки. Кога возот оди до дното на ридот, пролетта за заклучување ќе ја заглави врската на ланецот. Откако ќе се фати изворот на ланецот, ланецот ќе го повлече возот до врвот на планината. На највисоката точка, пролетта за заклучување се ослободува и возот почнува да се движи по ридот. Звукот на штракање што го слушате од ланецот е всушност звук од уредот против слајд, за да се спречи возот да се лизне назад кон станицата кога откажува моторот.
Катапулт
Во некои понови дизајни на ролеркостер, возовите се лансираат од катапулти. Постојат неколку начини да се започне катапулт, но нивните функции се во основа исти. Овие системи не го влечат возот по ридот за да акумулираат потенцијална енергија, туку го натераат возот да добие многу кинетичка енергија за многу кратко време за да започне да работи.
Линеарен индукциски мотор е еден од вообичаените системи за катапулт. Линеарниот индукциски мотор користи електромагнети за да создаде магнетно поле над пругата и под возот и ги тера двете магнетни полиња да се привлекуваат едни со други. Електричниот мотор го придвижува магнетното поле над пругата и го влече возот позади да се движи по должината на пругата со многу голема брзина. Главните предности на овој систем лежат во неговата брзина, ефикасност, издржливост, точност и контролираност.
Хидрауличен систем за лансирање се појавува во ролеркостерот направен од Intemet. Ова е лизгач со челичен кабел, управуван од хидрауличен замаец. При лансирање, блокот за слајдови е заглавен под возот, а забрзаниот замаец брзо го влече блокот за слајд за да излета со возот.
На крајот од делот за лансирање, лизгачот се одвојува од возот, а возот ќе работи до висина од околу 100 метри во зависност од кинетичката енергија.
Тркало за триење
Ролеркостерот користи десетици врти тркала за да го истурка возот по искачувањето. Тркалата се распоредени во два соседни реда долж патеката. Тие го држат долниот дел (или горниот дел) на возот на средина и го туркаат возот напред. Често се користи кога лентата за качување се врти (бидејќи ланецот не може да се сврти странично на хоризонталната рамнина) или да се прилагоди брзината на возот да биде еднаква на брзината на ланецот пред лифтот на ланецот. Гигантскиот огромен ролеркостер во студиото Орландо универзал ги користи овие тркала за да го забрза тунелот.