Ролер Козатер
Се продава опрема за тематски паркови во Кина, високо квалитетно возење со челик, голем ролеркостер
Ролеркостер, едно од најпознатите забавни возења и возбудливи возења во забавни паркови, тематски паркови и карневали, се познати како „Кралот на забавната машина“, што се смета за поголеми возбудувања кои пркосат на смртта. Што се однесува до многу луѓе, ролеркостерот е главната причина или единствената причина да се оди во забавен парк. Некои луѓе ја нарекуваат „машина за крик“, бидејќи возачите на тобоганот не можат да застанат да врескаат до крај.
Ролеркостер, е железничка кола група на инерција лизгање класа големо забавно возење. Кога возите, можете да почувствувате како се исфрла од рацете. Седејќи на горенаведеното јасно може да се види сценографијата под стапалата, целиот процес е многу лесен. Одеднаш се искачи на врвот веднаш се влоши, средината на конвергенцијата е исто така многу мазна, секогаш се одржува со голема брзина, навистина како чувството на летање на небото. Тој е многу безбеден објект и го сакаат многу млади туристи.
Технички параметар на Голем ролеркостер Возења
Капацитет (седишта) | 12 | 16 | 20 | 24 |
Кабини (бр.) | 3 | 4 | 10 | 6 |
Должина на патеката (м) | 326 | 500 | 780 | 725 |
Големина на површина | 56м * 30м | 90м * 40м | 145 * 70 | 150 * 60 |
Брзина (км / ч) | ≥60 км / ч | 70 км на час | 80,4 км на час | 80 км на час |
Моќност (KW) | 45KW | 75 KW | 160 KW | 120 KW |
Напојување | 380V / 220V |
Детали за Голем ролеркостер Возења
Вертикалниот вертикален прстен на ролеркостер е уред за центрифугирање. Кога возот се приближува до повратниот прстен, брзината на инерција на патниците покажува право напред. Но, пајтонот се движел по должината на пругата, така што телото на патникот не може да се движи во права линија. Гравитацијата го турка патникот од подот на автомобилот, додека инерцијата го турка патникот кон подот. Самата надворешна инерција на патникот произведува сила на инерција, што го прави патникот да остане цврсто на дното на автомобилот дури и кога е свртен надолу. Секако, на патниците им е потребна некаква заштитна безбедност за да се обезбеди нивната безбедност, но во повеќето големи прстени за враќање, без разлика дали има некој заштитен уред, патниците ќе останат во автомобилот.
Кога возот се движи по јамката, добиената сила што дејствува врз патникот постојано се менува. На дното на јамката, бидејќи забрзувањето е нагоре, силата на поддршка на патеката за туристите нагоре е поголема од гравитацијата. Во тоа време, туристите можат да почувствуваат прекумерна тежина, односно да се чувствуваат особено тешки. Кога јамката е нагоре, гравитацијата го турка патникот кон подот. Така, патникот ќе почувствува гравитација да ве стисне кон седиштето.
На врвот на јамката, патникот целосно се враќа назад. Гравитацијата насочена кон земјата и силата на потпорната поддршка на патеката сакаат да го извлечат патникот од седиштето. Сепак, силата на поддршка и гравитацијата се балансираат само со центрифугална сила, односно обезбедуваат центрипетална сила потребна за движење. Во тоа време, ако брзината на летачкото возило е мала, а произведената центрифугална сила е помала од гравитацијата, летачкото возило ќе падне надолу, така што, на врвот на јамката, потребна е одредена брзина за да се обезбеди безбедност. Во исто време, поради постоењето на центрифугална сила, таа се спротивставува на дел од гравитацијата, така што патниците ќе изгубат тежина и ќе почувствуваат дека телото станува исклучително лесно. Кога возот го напушти прстенот за враќање и патува хоризонтално, патниците ќе се вратат во првобитната гравитација.