Стил на цвеќе
Професионален добавувач Забава на отворено со голема замав вози со панорамско тркало
Панорамското тркало, понекогаш се нарекува и големо тркало, набудувачко тркало или џиновско тркало, што е едно од најпопуларните забавни возења во многу големи забавни паркови. Тоа е неопходна опрема за забава во забавниот парк, а исто така претставува и размер и напредно ниво на забавен парк. Секако, панорамското тркало може да стане и независна и карактеристична атракција. Giant Ferries Wheel не е само опрема за забава за туристите, туку и знаменитост за градските работи на еден регион.
Панорамското тркало е голема, револвирачка механичка зграда со пилотска кабина на работ на тркалото за патниците. Патниците седат на панорамското тркало и полека се вртат нагоре, со поглед кон околината од височина. Дизајнерската висина на Панорамското тркало се движи од 22 метри до 120 метри. Структурата на Панорамското тркало е тип на цвет, тип на бандаж и тип Y.
Технички параметар на возења со панорамско тркало
| Висина | 20м | 30 м | 42 м | 46м | 50 м | 65 м | 88м |
| Број на кабина | 12 | 18 | 24 | 26 | 32 | 36 | 48 |
| Капацитет на вчитување | 48 лица | 72 лица | 96 лица | 104 лица | 128 лица | 216 лица | 288 лица |
| Номинална моќност | 4kw | 8kw | 12kw | 25kw | 20kw | 100kw | / |
| Окупирана област | 12 * 15м | 17 * 20м | 23 * 26м | 29 * 24м | 32 * 35м | 30 * 36м | 50 * 42м |
| Напон | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V | 380V / 220V |
| Брзина | 0,4m / s | 0,4m / s | 0,4m / s | 0,4m / s | 0,4m / s | 0,4m / s | 0,4m / s |
| Брзината не е прилагодлива | |||||||
Детали за возења со панорамско тркало
Технологијата и методот на градење на панорамското тркало треба да бидат наведени во согласност со специфичната форма на структурата и условите на локацијата. Во моментов, методите на конструкција на постојната структура Панорамско тркало може да се сумираат во следниве три вида.
Монтажа на земја и метод на интегрално подигнување
Челичната конструкција на прирабницата за панорамско тркало се обработува и составува во делови во фабриката. По транспортирањето до местото, прирабницата на тркалото се собира како целина, а потоа се поврзува со внатрешната крута поддршка на бандаж или флексибилен систем на челичен кабел. Конечно, тој е подигнат на место како целина. London Eye го прифаќа овој метод на градење. Бандажот од челична цевка на прирабницата на тркалото е поделен на три дела, преработени во фабриката, транспортирани до локацијата и составени како целина. Потоа се инсталираат и затегнуваат челичните кабли во внатрешноста на прирабницата на тркалото, а се воведува предтеснот. Конечно, структурата на дискот на тркалото и структурата на потпорната кула се формираат во цела структура, а потоа се спроведува подигнување.
Методот на склопување на земјата и методот на интегрално подигнување е погоден за инсталација на челична конструкција, а точноста на инсталацијата е лесна за гарантирање, но скалата и тежината на структурата на панорамското тркало се генерално големи, така што му треба поголемо градилиште и посилен капацитет за подигнување.
Метод на инсталација во центарот на ротација
Централниот метод за инсталација на ротација се однесува на тоа дека откако ќе се инсталираат потпорната кула и оската, кулата се користи за поставување на работната платформа или системот за подигнување се користи за инсталирање на системот за структура на панорамско тркало од центарот до надворешниот круг по круг. Широко се користи во некои проекти за инсталација на панорамско тркало со мала и средна големина.
Метод на инсталација на вертикална ротација
Методот на инсталација на вертикална ротација се однесува на методот на конструкција со кој привремениот крут звук се користи за возење на пресечната прирабница и челичниот кабел за ротирање и инсталирање откако ќе се инсталираат потпорната кула и оската. Методот на инсталација на вертикална ротација може да се подели на едностран метод на инсталација на ротација и двостран метод на инсталација на ротација, кој е погоден за флексибилниот систем за структура на Панорамско тркало со центрипетална сила обезбедена од челични кабли. Овој метод е користен во панорамската структура на мостот Тијанџин Цихаи.
Методот на инсталација на вертикална ротација може да избегне многу работа на голема надморска височина, а ризикот е мал; Како и да е, потребен е голем систем за влечење и добар систем за сопирање, особено двата странични ротирачки метод на инсталација и посебен третман за централната оска на Панорамското тркало.